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Reprodução: Internet
A Tesla apresentou nesta quinta-feira (15) uma nova geração do Roadster, carro esportivo que incorpora tecnologias desenvolvidas em parceria com a SpaceX, empresa aeroespacial de Elon Musk.
O modelo chamou a atenção durante a demonstração realizada em uma instalação de testes no Texas, nos Estados Unidos, ao executar manobras que incluíram dirigir de cabeça para baixo, sair de uma pista e realizar um giro no ar antes de pousar.
Segundo a fabricante, o veículo tem capacidade para até duas pessoas e foi projetado para acelerar de zero a 100 km/h em aproximadamente um segundo. A velocidade máxima anunciada chega a 370 km/h.
Os números colocam o esportivo entre as propostas mais ambiciosas do mercado de carros de alto desempenho, embora as especificações e os recursos apresentados ainda dependam de confirmação no modelo de produção.
A demonstração foi conduzida em um ambiente de testes da SpaceX, com a participação de Elon Musk, proprietário das duas empresas. Durante o evento, a Tesla exibiu recursos que combinam sistemas de sucção, aerodinâmica e propulsores de gás comprimido para permitir manobras incomuns para um automóvel.
Como funciona o sistema que permite ao carro ficar de cabeça para baixo
Um dos recursos apresentados pela Tesla é um mecanismo de sucção instalado na parte inferior do Roadster. O sistema utiliza ventoinhas e uma estrutura de vedação próxima ao solo para retirar o ar sob o veículo e criar uma diferença de pressão que o mantém pressionado contra a superfície.
Na demonstração, o carro subiu uma rampa inclinada até alcançar uma posição invertida, permanecendo de cabeça para baixo. De acordo com a empresa, o mecanismo consegue produzir força descendente suficiente para manter o veículo aderido à pista mesmo quando está parado, desde que as condições necessárias para o funcionamento do sistema sejam atendidas.
A tecnologia é semelhante, em princípio, aos sistemas de ventilação utilizados em alguns veículos experimentais de alto desempenho para aumentar a aderência.
No caso do Roadster, a proposta é ampliar essa capacidade para permitir movimentos em superfícies inclinadas e posições que seriam inviáveis para um carro convencional.
O funcionamento depende da capacidade de gerar pressão negativa sob a carroceria e manter a vedação necessária para evitar a entrada excessiva de ar. A aplicação prática do sistema em diferentes tipos de pista, assim como suas limitações de uso, ainda precisa ser esclarecida.
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Propulsores de gás comprimido ajudam nas manobras aéreas
Outro componente central do novo Roadster é o conjunto de propulsores de gás frio, tecnologia associada ao desenvolvimento de sistemas de controle utilizados no setor aeroespacial.
Segundo a Tesla, os dispositivos utilizam atuadores elétricos para liberar gás sob pressão de maneira controlada. Isso permite realizar ajustes rápidos na direção e na posição do veículo, com correções em frações de segundo.
Durante a apresentação, depois de subir a rampa e permanecer invertido, o carro deixou a pista e utilizou os propulsores para girar no ar e retornar à posição adequada para o pouso. O recurso permite controlar temporariamente os movimentos do veículo fora do contato com o solo.
A tecnologia, no entanto, não significa que o Roadster possa voar como um avião ou permanecer indefinidamente suspenso. A demonstração mostrou manobras aéreas de curta duração, e a autonomia, a segurança e as condições necessárias para reproduzi-las ainda precisam ser detalhadas pela fabricante.
Desempenho e velocidade estão entre as promessas do modelo
Além das tecnologias experimentais, a Tesla destacou os números de desempenho do esportivo. A fabricante promete aceleração de zero a 100 km/h em um segundo e velocidade máxima de 370 km/h.
O modelo foi apresentado com configuração para até dois ocupantes. A combinação entre desempenho, aerodinâmica e propulsores de gás faz parte da proposta de posicionar o Roadster como um veículo de alto desempenho com recursos que vão além dos encontrados em esportivos convencionais.
Os números divulgados, contudo, devem ser considerados especificações anunciadas pela empresa, e não resultados de testes independentes já consolidados.
Também será necessário verificar quais recursos estarão disponíveis na versão comercial e quais permanecerão restritos a demonstrações experimentais.
Roadster retoma projeto anunciado há quase uma década
A nova apresentação também marca mais uma etapa do desenvolvimento do Roadster de segunda geração, projeto revelado originalmente em 2017. Desde então, o lançamento do esportivo foi adiado diversas vezes, enquanto a Tesla direcionou esforços para outros veículos e projetos.
A incorporação de tecnologias da SpaceX amplia a proposta inicial do modelo, que havia sido apresentado como um carro elétrico voltado a acelerar a disputa no segmento de esportivos de alto desempenho.
Com a demonstração no Texas, a empresa voltou a colocar o Roadster em evidência ao apostar em recursos que aproximam o desenvolvimento automotivo de soluções experimentais do setor aeroespacial.
Apesar do impacto da apresentação, ainda é necessário distinguir as capacidades demonstradas em ambiente controlado daquelas que poderão ser utilizadas com segurança em vias públicas. A disponibilidade comercial, as condições de homologação e as especificações definitivas serão determinantes para avaliar o alcance prático da tecnologia.
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