Porto de Natal inicia obra histórica de R$ 60 milhões; entenda como melhorias devem transformar a economia do RN

Com investimentos de R$ 60 milhões, começam nesta sexta-feira (24) as obras de dragagem que vão elevar a profundidade do canal de acesso ao Porto de Natal para 12 metros.

A intervenção é o "passaporte" necessário para que o terminal volte a receber navios de grande porte e recupere o protagonismo na exportação de frutas e minérios. O anúncio foi oficializado pela governadora Fátima Bezerra e pelo diretor-presidente da Codern, Paulo Henrique Macedo.

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As obras, que devem durar cerca de 120 dias, serão divididas em duas etapas: a dragagem de manutenção de 7,2 km do canal e a readequação da bacia de evolução (área de manobra dos navios).

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Fim da dependência de portos vizinhos

Nos últimos anos, a falta de infraestrutura fez com que boa parte da produção potiguar fosse escoada por portos do Ceará. Com a nova profundidade e a instalação de defensas na Ponte Newton Navarro (também prestes a começar), o cenário deve mudar drasticamente.

• Exportação de frutas: a previsão é saltar de um para dois navios por semana na próxima safra.
• Novos mercados: em junho, o porto deve iniciar a exportação de gado vivo, ampliando o leque da agropecuária estadual.
• Crescimento real: somente em 2025, a movimentação de cargas na Codern já cresceu 21,23%, tendência que deve acelerar com o fim das obras.

Estamos falando de um equipamento fundamental para o desenvolvimento. O porto é sinônimo de geração de empregos e aumento de renda. Essa obra tem o selo do respeito ao meio ambiente", destacou a governadora Fátima Bezerra.

Conexão estratégica

A governadora lembrou ainda que o projeto de melhoria do Porto de Natal não é uma ação isolada, mas está conectado a outras grandes obras estratégicas para o futuro do Rio Grande do Norte. Entre elas, destacam-se a duplicação da BR-304 (trecho Natal/Mossoró), a restauração de 2 mil quilômetros de rodovias estaduais e a conclusão do Ramal do Apodi, prevista para o final deste ano.

Pacote de obras integradas

A dragagem faz parte de um conjunto de melhorias financiadas pelo PAC-3 que inclui:

• Recuperação de armazéns e galpões;
• Novo sistema fotovoltaico (energia solar);
• Instalação de defensas de proteção nos pilares da Ponte Newton Navarro.