Confira as mudanças na bagagem de mão e seus custos

À primeira vista, a proposta parece vantajosa. Quem não gostaria de pagar menos por um voo?

A ideia das companhias aéreas é simples: criar tarifas mais acessíveis para quem viaja leve. O problema é que, para isso, o passageiro precisa abrir mão de algo que sempre foi considerado básico, a bagagem de mão.

Agora, nessas tarifas mais baratas, só é permitido embarcar com uma bolsa pequena ou mochila que caiba embaixo do assento da frente.

Aquela mala de rodinha clássica, que antes seguia com você no compartimento de cima, virou item cobrado à parte. Ou seja: o que antes fazia parte do mínimo, agora virou extra.

Segundo o Portal 6, a Gol, esse novo formato começa a valer nos voos internacionais. Já na Latam, ele aparece com o nome de tarifa “Basic”, que também limita tamanho e peso da bagagem.

Em média, a diferença entre uma tarifa comum e a restrita gira em torno de R$ 50, o que pode parecer pouco, mas é o suficiente para convencer muitos passageiros.

Só que, dependendo da duração da viagem, esse desconto acaba sendo anulado pelo valor cobrado para despachar uma mala.

O que ainda é permitido levar

O famoso “artigo pessoal” segue liberado: bolsa, mochila pequena, pasta para notebook ou algo que realmente caiba embaixo do assento.

A Gol define medidas máximas de 32 × 22 × 43 cm, e a Latam permite até 10 kg, dentro do limite de 45 × 35 × 20 cm. É o básico do básico, suficiente para viagens curtas, mas apertado para quem gosta de levar o essencial sem depender de despacho.

Vale a pena economizar?

Depende do perfil de quem viaja. Para deslocamentos rápidos, pode funcionar. Mas para quem gosta de ter tudo à mão, um casaco, livro, carregador e até uma muda de roupa, a economia pode se transformar em dor de cabeça.

No fim das contas, as companhias estão segmentando cada detalhe da experiência de voo. Hoje, o passageiro precisa escolher não apenas o horário ou o assento, mas também o tamanho da liberdade que quer levar a bordo.

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