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Publicado em 10/11/2026, às 09h34 Ascom/Governo do RN Lavínia Manso
A Confederação Nacional do Transporte (CNT) identificou que 64,1% das rodovias avaliadas no Rio Grande do Norte (RN) apresentam condições regulares, ruins ou péssimas, o equivalente a mais de 1,2 mil quilômetros. Os dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2026 resultam da análise do pavimento, da sinalização e da geometria de 1.880 quilômetros de estradas estaduais e federais pavimentadas, para traçar um diagnóstico da infraestrutura.
Para restaurar e manter os trechos pesquisados, a entidade calcula que seriam necessários R$ 1,61 bilhão. A estimativa inclui R$ 975,1 milhões para restauração e R$ 637,3 milhões para manutenção.
As condições do pavimento também encarecem o transporte. No estado, o custo operacional fica 34,6% acima daquele registrado em rodovias com pavimento ótimo, superando o acréscimo médio nacional de 31,8%.
Segundo o levantamento, as condições da malha potiguar geram um consumo adicional de aproximadamente 18,7 milhões de litros de diesel. Esse volume representa uma despesa extra de R$ 113,9 milhões e emissões de cerca de 50 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente.
Apesar dos problemas, o resultado geral melhorou em relação a 2025. A proporção de rodovias consideradas ótimas ou boas subiu de 20,8% para 35,9%, alcançando 675 quilômetros. Ainda assim, o RN ficou abaixo da média brasileira, de 41,1% nessas categorias. Nacionalmente, 58,9% dos trechos receberam avaliação regular, ruim ou péssima.
Também houve redução das classificações mais negativas. Os trechos ruins ou péssimos passaram de 32,2% para 15,2% da extensão analisada, somando 285 quilômetros. Outros 81 quilômetros foram considerados ótimos, categoria que não havia registrado nenhum trecho no levantamento anterior.
A geometria das vias apresentou o resultado mais desfavorável entre os três componentes pesquisados. Nesse indicador, 796 quilômetros receberam classificação ruim ou péssima, correspondendo a 42,3% da malha. Em 2025, essa proporção era de 57,2%.
Esse critério considera características como traçado, curvas, tipo de pista e existência de acostamentos. A pesquisa constatou que 91,3% das rodovias analisadas no RN têm pista simples e mão dupla, enquanto 55,3% da extensão não dispõe de acostamento.
Curvas perigosas foram encontradas em 19,4% dos trechos. Entre essas curvas, 27,2% não possuem sinalização.
Pontes e viadutos também apresentaram limitações. Essas estruturas estão presentes em 55,4% da extensão pesquisada e, nelas, 79,4% não contam com acostamento.
Na classificação geral do pavimento, 37% da extensão recebeu avaliação ótima ou boa, uma melhora em relação aos 36,1% de 2025. Já as categorias ruim e péssima abrangeram 398 quilômetros, equivalentes a 21,2% da malha.
A inspeção da superfície mostrou desgaste em 69,6% dos trechos. Outros 24,9% apresentaram trincas em malha ou remendos, enquanto 2,4% tinham afundamentos, ondulações ou buracos. Apenas 3% foram considerados perfeitos.
O indicador de condição de rolamento teve resultado mais favorável: 97,6% da extensão foi considerada adequada, e 2,4% recebeu classificação moderada.
A CNT diferencia essa avaliação da classificação geral do pavimento. O resultado mais amplo considera também as características da superfície, por isso uma condição de rolamento adequada não significa, necessariamente, pavimento em ótimo estado.
A sinalização registrou o maior avanço da pesquisa. A parcela de rodovias com avaliação ótima ou boa saltou de 17,4% para 65,2%, crescimento de 47,8 pontos percentuais. O índice ficou acima da média nacional, de 60,2%.
Ainda existem, porém, falhas nas marcações das pistas. Nas faixas centrais, 74,8% dos trechos têm sinalização visível, 16,2% apresentam desgaste e 9% não possuem marcações. Nas laterais, os percentuais são de 79,5% com sinalização visível, 8,1% com desgaste e 12,4% sem marcações.
Em relação às placas de regulamentação, 76,9% estão instaladas em todos os pontos necessários. Em outros 20,7% dos trechos, elas aparecem em menos da metade dos locais onde deveriam existir.
A edição de 2026 examinou 1.880 quilômetros de estradas pavimentadas no RN, extensão ligeiramente inferior aos 1.883 quilômetros avaliados em 2025.
A classificação geral reúne os resultados de pavimento, sinalização e geometria. A partir dessa análise, cada trecho é enquadrado em uma das cinco categorias: ótimo, bom, regular, ruim ou péssimo.